Turbo Döngüsel Bir Motorun Yanma Odasının Geliştirilmesi/2008

ÖZET

Aerodinamik rotor ve hazne geometrisi ve termodinamik çevrimi ile özgün bir yapya sahip olan yeni bir turbo döngüsel motorun yanma odası ve türbin grubu deneysel ve analitik olarak incelenmiştir. Turbo döngüsel motorların pistonlu motorlara oranla düşük atalet kuvvetleri ve aerodinamik rotor yap avantajlar ile yüksek devirlere çıkabilecekleri anlaşılmaktadır. Bu özelliklerinden dolay gaz türbinleri ile pistonlu motorlar arasında bulunan motor güç aralığını karşılayabilecekleri öngörülmektedir. Yeni bir turbo döngüsel motor tasarım olan Pars Motor, parça sayısının az, boyutlarının küçük ve çalışma aralığının 5000-20000 devir/dakika olmasından dolayı insansız hava araçlarna ait pervaneleri, ara dişli hız kademesi olmaksızın verimli olarak sürebilecektir. Bu motor hibrit arabalarda ve evlerde yerleşik enerji uygulamalar içinde yüksek verimli jeneratör sürücüsü olarakta tasarlanmakta ve denenmektedir. Bu çalışmada, Pars motor türbinini beslemek amacıyla farklı yanma odalar bilgisayar simülasyonlar yardımıyla tasarlanmış ve imalatları yapılmıştır. İmal edilen yanma odalarının türbin performansına etkileri incelenmiştir. Deneyler her bir yanma odası için türbin hava girişi debileri sabit tutularak farklı motor hızlarında gerçekleştirilmiştir.

 

Makale hakkında daha detaylı bilgi almak için, info@parsmakina.com adresine mail gönderin.

0 yorumlar

Bir Yorum Yaz

* Alanları Doldurmak Zorunludur